9月23日，韩国船企三星重工劳工委员会约3880名工会成员就薪资谈判临时协议进行投票。结果显示，该临时协议以58.78%的支持率获得通过，反对票占比41.12%（1467票）、313票弃权。至此，三星重工成为韩国造船业今年首家完成薪资谈判的船企。 根据协议，自2027年起，三星重工员工 月基本工资（含工龄加薪）上调5.2%（131786韩元/约合人民币645元），发放700万韩元（约合人民币34300元）激励奖金 ；2026年度退休人员再就业期限由一年延长至两年，2027年将新增生产岗位招聘；提高企业内部住房贷款额度上限。 绩效奖金方面，从2027年开始，三星重工将 调整超额利润绩效奖金（Overall Performance Incentive，OPI）核算规则 ， 由此前规定的超额利润的20%调整为营业利润的10% 。这意味着三星重工已采纳工会诉求，将奖金机制修改为与营业利润挂钩。值得注意的是，该条款以薪资协议通过工会投票为条件，此次投票通过，意味着该条款将生效。 自5月以来，三星重工劳资双方共展开20余轮谈判。工会最初的诉求是：基本工资上调9.3%、废除薪资峰值制度、无条件延长退休年龄以及新增至少150名生产岗员工等。 谈判期间，三星重工最初仅同意将基本工资上调4.7%，该方案遭到工会拒绝，工会连续数日组织人员在首尔静坐抗议。 经过多次拉锯，三星重工最终同意将基本工资上调5.2%，虽然明显低于工会最初要求的9.3%，但双方依旧达成协议，成为韩国三大造船企业中首家打破劳资僵局的企业。 随着三星重工已经达成今年的薪资谈判，韩国造船业正将关注点转向劳资矛盾更严峻、尚处于谈判阶段的HD现代重工和韩华海洋。 此前消息，HD现代重工劳资双方于9月17日宣布谈判破裂，工会已决定将罢工范围扩大至母公司HD现代集团，预计最早将于9月29日恢复谈判。 HD现代重工工会的 核心诉求是要求资方将固定比例（最低30%）的营业利润作为绩效奖金分配给员工 ，这 是韩国造船业首次提出如此高额的固定比例薪资方案 。相较于三星重工协议中提及的“将10%的营业利润作为绩效奖金”，HD现代重工工会要求的比例明显更高。 就目前来看，韩华海洋的罢工行动影响最为严重，自9月18日以来，韩华海洋巨济船厂的四台巨型龙门吊已经全部停工。9月22日，韩华海洋劳资双方进行24轮谈判，在加薪幅度及奖金发放标准调整问题上依旧未能达成一致，双方预计将在中秋节假期后恢复谈判。 关于不断升级的罢工行动，韩华海洋总裁兼管理支持负责人郑仁燮（音译）已发布紧急声明，强调“绝不能中断造船生产...这不仅会直接影响经营业绩，还会影响员工奖金”。 鉴于韩国造船业薪资谈判陷入僵局，韩国造船业工会联盟几天前曾明确表态，若在中秋前夕未能完成薪资谈判，将在中秋节假期后组织7家船企的8个工会发起联合大罢工，这加剧了韩国造船业的紧张情绪。 据了解，韩国的中秋节假期为9月24日至26日，三星重工达成协议的时间点（9月23日）刚好卡在韩国中秋节假期前一天。这意味着联合大罢工若如期进行，三星重工或许可以免受波及。按照当前的现状，HD现代重工与韩华海洋极有可能面临联合大罢工，其船厂生产进度或将受到重大影响。 特别